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但是,民众尤其是低收入群体中还是有大量选乘时间更长、价位更低的绿皮车诉求。因此,如何在高铁线路越建越长的背景下,保留绿皮车,让不同收入群体可以选择最合适的出行方式,尤其是保障低收入群体的正常出行,需要有关部门引起重视。然而,几乎每一次列车运行图调整都会减少绿皮车,甚至出现了一些“绿皮车终将退出历史舞台”的言论。比如京沪之间,尽管每天开行数十趟高铁列车,但还是有不少人选择Z282、T110这两趟“绿皮车”(现在的绿皮车多数已升级换代为速度更快的“T字头车”和“Z字头车”,而不全是原先的慢车)。比如2月4日、5日,这两趟“绿皮车”就一张余票都没有,但不少高铁列车还有余票。

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