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首先请全国各地出租车公司，在当地主管部门的统筹安排下，有针对性地增加运力，尤其是做好机场，火车站，汽车客运站、热门商圈等地段的夜间运力保障工作。同时，无论是现在还是将来，广大出租车司机师傅们仍要一如既往的主动地提升服务品质，不拒载，不绕路，不挑活；以整洁清新的车内环境，为市民提供热情、礼貌和专业的服务；让出租车统一、安全、合法、规范、有保障、计价透明、监管成熟、司机专业的独特优势，被更多人体会并且认同，赢得更多市民信赖和喜爱。

对于腾讯的决定，“差评”强调“重启尽职调查”并非“正在协商退股”。在另一条声明中，“差评”反驳了占星师栩昕“这场合作想要达成很难”的观点，称“我们是坚定的唯物主义者，不信”，以戏谑的方式表达了对可能被“协商退股”的态度。在5月25日稍早时候，一位接近腾讯的消息人士对独角鲸科技称，腾讯将会撤回对“差评”的投资，“主要看法律程序和差评那边的具体情况”。腾讯官方的态度则是，目前掌握的就是声明中所说内容。

图21：电解铝社会库存（单位：万吨）资料来源：我的有色、银河期货有色金属事业部7、电解铝成本变化情况图22：电解铝冶炼利润（单位：元）资料来源：SMM、银河期货有色金属事业部从成本的角度来看，今年电解铝成本变动较大，最主要原因在于氧化铝价格变动较为剧烈。今年环保政策对原料端影响较为严重，使得行业利润通过产业链不断向上游转移。煤炭价格自今年年初反弹结束后，便步入下行通道，并长期维持低位运行，使得电力成本持续下行。但随着下半年自备电政策的不断调整，自备电成本上升已不可避免，未来自备电厂的优势或将逐渐转弱。辅料方面，虽然预焙阳极价格受环保限产影响，有提涨欲望，但由于消费端铝厂产能下滑更为严重，因此今年辅料价格整体也呈现下行趋势。

图2：国内氧化铝价格走势图（单位：元/吨）资料来源：Wind、SMM、银河期货有色金属事业部图3：氧化铝内外价差变化图（单位：元/吨）资料来源：Wind、SMM、银河期货有色金属事业部我们认为造成今年氧化铝价格大起大落的原因有以下几点：首先是近年以来清理整顿过剩产能的政策仅限于电解铝行业，相较电解铝产能而言，氧化铝产能增速过快，运行产能尚未开足之时，新增产能又迅速释放，使得价格具有大幅回落的基础；其次是海外市场的持续干扰，以往我国作为氧化铝净进口国，海外市场价格很难通过贸易的方式传导至国内市场。今年的情况较为特殊，一方面海外氧化铝市场的紧平衡状态被外力打破之后，价格对产量的边际变化异常敏感，而氧化铝市场偏向边际定价的模式，在资本市场的炒作之下，极易发生扭曲。而国内铝市在利润微薄的情况下，趁着出口套利的巨大良机，资本力量疯狂介入市场，人为操纵使得氧化铝价格波幅更加剧烈。最后是环保政策将产业链的利润重新调配，行业利润基本停留在上游领域，在巨大利润的驱使之下，企业开工率普遍较高，更有部分企业通过技改达到了超产状态。总的来说，由于氧化铝市场成交不充分，价格波动幅度较大，使得价格走势与电解铝有一定程度的独立性。但抛开外界的短期干扰，最终氧化铝价格仍由自身基本面决定，围绕铝价比例中枢运行。

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