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（三）引导消费新模式加快孕育成长地方各级政府要适应平台型消费、共享经济等快速发展需要，加强制度供给，研究制定专门管理规定，明确运营规则和权责边界，提升相关主体整合资源、对接供需、协同创新功能。制定完善适应平台模式、共享经济等创新发展的法律法规，明确相关企业在知识产权保护、质量管理、信息内容管理、协助申报纳税、社会保障、网络安全等方面的责任和义务。加强风险控制，构建政府主管部门、行业组织、企业和消费者等多元主体共同治理的消费生态体系。积极培育网络消费、定制消费、体验消费、智能消费、时尚消费等消费新热点，鼓励与消费者体验、个性化设计、柔性制造等相关的产业加快发展。

事实上，近两年来发生在自主品牌之间的合作事项的确多了起来，既有一汽、东风和长安三大央企之间建立T3出行公司，也有比亚迪与长城和长安汽车分别合资建立电池公司等等。如今汽车行业面临市场寒冬，新旧造车势力激烈交锋，剧烈的变革足以让自主品牌意识到合作共赢的必要性。不过，业内对此仍有疑虑，即自主品牌联盟抑或合作项目究竟能够在多大程度上有益于中国汽车行业？毕竟多年来，自主品牌之间的合作鲜有成功的案例。不管是长安、北汽、广汽等各大汽车集团为推进“大自主”业务而进行的旗下公司兼并重组，抑或东风重组福汽集团、广汽与奇瑞合作等事项，最终都无疾而终。

责任编辑：李彦丽南华金融集团高级策略师 岑智勇昨天恒指高开高走，全日波幅 200.44点。恒指收报 28920.9点，升258.33点或0.9%，成交金额 863.74亿元。国指收报 11074.16点，升100.24点或0.91%；上证收报 2903.65点，跌1.92点或0.07%。港股走势优于A股。

（三）总体目标消费生产循环更加顺畅。以消费升级引领供给创新、以供给提升创造消费新增长点的循环动力持续增强，实现更高水平的供需平衡，居民消费率稳步提升。消费结构明显优化。居民消费结构持续优化升级，服务消费占比稳步提高，全国居民恩格尔系数逐步下降。消费环境更加安全放心。社会信用环境明显改善，市场监管进一步加强，消费者维 权机制不断健全，重要消费产品和服务标准体系全面建立，消费产品和服务质量不断提升，消费者满意度显著提高。

结果大公司直接把ETF管理费降低到0.15%，直接导致搞ETF的毛利降低80-90%，之前需要50亿规模盈亏平衡，现在至少需要100亿规模……全市场非货币规模不到100亿的基金公司有六七十家，要搞100亿的权益ETF谈何容易。目前像50ETF、300ETF、500ETF都是大型公司的地盘，优秀的中型公司拼命的抢夺行业ETF，小公司目前只有看着的份了。

“需要注意的是，虽然政策严抓特色小镇项目，但目前中国外部经济环境较为恶劣，所以国家对特色小镇投资建设，其实给的是一种相对宽容的态度，鼓励文旅项目发展，带动经济增长。但特色小镇项目过度上线，其实暗藏很大风险。项目投资规模持续加大，会出现投资回报率逐步降低的情况，这很有可能会使投资方陷入更大的债务困局。同时，供需不平衡的市场问题如果持续恶化，特色小镇项目可能也会出现速生速死的恶性现象”，张金山说道。