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NBD：我听很多行业人士反映今年的充电桩价格战情况，你这边有感受到吗，能否具体讲一讲？于德翔：行业价格战是少数，我认为当前行业相对还是比较健康的，本身充电桩行业没有多少个玩家，大家真正真刀真枪去做的，愿意投资的，愿意投入管理和人才去做产品创新，尤其是按照未来充电网技术路线进行创新的，实在太少了。

不过，与之形成对比的是，大摩华鑫旗下债券型基金规模已从2018年第二季度的约96亿元增至目前的约158亿元，增幅达60%以上。虽然，随着今年初A股市场进入反弹，大摩华鑫旗下权益类产品取得了一定的收益。但与同类基金相比，大摩华鑫大部分权益类基金表现一般，甚至有部分基金产品表现明显落后。例如大摩进取优选股票基金，其“今年来”收益为15.17%，同类排名“293|348”，“近一年”、“近两年”收益分别为-8.3%和-6.93%；同类排名分别为“307|324”和“173|235”。

依托区块链技术、行业协会可破题会上，平安集团党委副书记黄宝新介绍说，信息不对称是阻碍供应链金融快速发展的原因之一，平安集团希望通过科技的力量，打破传统金融机构在供应链金融中的信息隔阂。金融壹账通作为平安集团“金融”+“科技”双驱动战略的重要承载者，已经有了很好的实践和突破。

对中小企业而言，核心企业信用难以向二级以上的供应商传导，而下游经销融资仍旧依赖传统控货、抵押等模式。据统计，超六成的二级以上供应商无法获得银行贷款资金，压力大，周转慢。对银行而言，由于信用难穿透导致下游经销商的风控难题无法解决，大银行超九成的贷款给予一级上游供应商，几乎不覆盖多层级。银行也不愿为中下游企业提供服务，小银行则因无专业风控技术与系统，陷入不能贷的窘境。

2019年已经接近尾声，股权投资市场的寒意已经深入骨髓。今年前三季度，新成立并完成登记的PE/VC不只在数量上减少至58家，在募资规模上，也有20.4%的同比下滑，降至8310亿元。连锁反应下，今年PE/VC的投资规模也在明显收缩。在一片哀嚎声中，汽车市场融资难上加难，行业内裁员、倒闭时有发生。但对于今年的车后市场，则是另一番景象。全车件交易平台“开思汽配”和车后综合服务平台“甲乙丙丁”分别完成了新一轮融资。

如今，情况稍有好转。中信资本高级董事总经理、房地产部执行合伙人及主管程骁远日前表示，尽管目前房企融资形势严峻，但在资金方面地产业仍然有很多选择，未来房地产私募股权基金将发挥越来越明显的作用。他还称，商业地产周期长，很多企业在高周转、高杠杆的情况下较难维持运营或者发掘最大的价值，私募基金可以作为一个孵化器，来收购、开发或者改造管理并没有成熟的商业物业。