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刘鹤指出，在双方谈判仍在进行的过程中，随意指责“倒退”是不负责任的。“我们认为双方没有成交之前，任何变化都是非常自然地。”他强调，“我们没有后退，只是在一些文本上怎么写产生了分歧，我们希望解决这个问题，在这个问题上做出过度的反应，我们认为是没必要的。”

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《21世纪》：上海嘉定示范区有哪些测试场景？李霖：我们做智能网联试点示范的思路是，把实际交通中遇到的各种场景在封闭区还原。目前高速公路还没有允许开放测试，所以以城区和郊区的场景为主。自动驾驶在上海要上路测试，目前是要求17个大类、62个小类，实际每家企业测试都超过1000个场景。这个月管理办法修订后，会有25个大类、100个小类。还有针对企业研发的，目前有42个大类，230个左右的小类。

对此，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳称，在惩罚霸座的乘客时，也应给予改正错误的机会，乘客因霸座被处治安处罚200元并被限制乘坐火车180天，如果以后不再犯此类错误，就对个人起到了教育、惩戒的作用。“如果想以一个孤立事件，比如对高铁霸座的行为加强惩处，希望使得全民提高素质，其他人不再出现类似的问题，这是不现实的。每一位乘客买了车票就享有相应的合法权益，这种权益应该得到尊重。各行各业都需要有‘尊重法权’的意识，并对类似的侵犯法权的违规行为配以相应的惩处措施，这样才可能对全社会起到惩戒作用。”

消费中流砥柱，净出口仍拖累。需求端，4季度出口、消费增速均较3季度下滑，投资增速稳中略升。但由于进口增速同样下滑，净出口对经济增长的贡献率略回升至-8.6%，最终消费支出的贡献率小幅回落至76.2%，资本形成总额的贡献率略回升至32.4%。而与17年底相比，消费的贡献率显著上升，反映消费的基础性作用在继续增强。

美国总统特朗普5月17日表示，美国和中国实际上已经有一份“协议”，但中方破坏了协议。陆慷就此回应称，不知道美方所说的“协议”是什么，“美方可能一直有一份自己奢望的‘协议’，但肯定不是中方同意过的协议。”他强调，中美第11轮经贸磋商未能达成协议，根本原因在于美方试图通过极限施压实现不合理的利益诉求。