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面对航空公司“退群”，乘客如何保障自身利益，去联盟化深层原因何在，跨联盟合作又是基于怎样的战略考虑，未来各大航空公司将有怎样的合作发展趋势？经济日报记者就这些问题采访了业内专家。组成联盟协同发展记者从南航获悉，自2019年1月1日至2019年12月31日的过渡期期间，凡购买南航客票，并且旅行日期在2019年12月31日前（含）的旅客，均可享受目前天合联盟同样的服务；南航已销售的天合联盟产品及天合联盟成员公司销售的南航产品，旅客仍享受同样的中转服务、休息室服务、常旅客里程服务。过渡期期间，南航将不再销售天合联盟套票产品。南航建议持有南航积分的乘客，计划用于兑换天合联盟其他公司航班，或者持有其他公司积分，打算兑换南航航班，尽快完成兑换。

所有科学研究都指向了同一个结论：应对气候变化最好的方法，就是从现在开始减少碳排放。相比于日后再设法将大气中的碳抽离出来，从现在起减少碳排放更容易抑制全球变暖。简而言之，缓解措施做到位，适应措施才能更加有效。因此，前文提到的2030年时间规划虽然不能解决全部问题，但至少能带我们迈出缓解气候变化的第一步。

由于北美市场表现总体落后国内市场，再加上日本市场、澳新市场、中东非以及东南亚市场等海外市场表现疲软，直接导致海外业务同比仅增长7.98%，远低于2017年42.23%的营收增速。从绝对额看，青岛海尔营收总体仍在扩张，2018年实现双位数增长，然而实现的过程并不容易，这一过程甚至限制了海尔的盈利表现。公司财报称，人单合一、智慧家居等促成了企业增长，但事实并不完全如此。

作为本次论坛唯一的金融科技类合作伙伴，票市通大企业自金融解决方案以票据为载体，为供应链核心企业、B2B电商平台、同业机构提供创新的结算平台，通过方案咨询、系统输出和业务运营三位一体的专业服务，切实解决供应链金融中信息隔绝、成本高企、效率低下等关键问题。票市通的专业能力和创新模式获得与会CFO的高度评价，最终斩获“2018CFO首选创新结算平台”大奖。

日本警视厅逮捕了日本东芝机械公司铸造部部长林隆二和机床事业部部长谷村弘明，分别判处二人 10 个月和 1 年的有期徒刑；1987年 7 月，日本修订了《出口管制法》，凡是违反“安全出口管制”者，一律处以重罚。处罚期限从原来的 1-3 年提高到 3-5 年，罚金标准提高到相当于出口贸易额的 3-5 倍。

实锤过后，日本从政府到企业转变态度、积极纠错、大力游说，最终落地的制裁力度大大减轻。在 1987 年 3 月美国国务院指令驻日大使呈现证据之前，日本政府先后四次公开否认美国的指控。在美国向日本呈现证据并且在 5 月的“巴统”会议上进一步展示确凿的证据之后，日本政府态度由之前的拒不认错开始转变，政府层面积极的纠错措施包括：1987 年 4 月通产省官员首次承认东芝非法出口事实并赴美协调；1987 年 5 月，日本通产省依据《外贸及外汇管理法》行政处分东芝事件中的涉事企业，禁止东芝机械在一年内向 14 个有巴统禁令的共产主义国家出口任何产品，并于 20 日将此决定在巴统会议上公布。