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从目前市场情况看，空客的优势比较明显，订单领先1000多架，特别是在更大的窄体机321neo上，空客具有绝对优势；在机型的性能和经济性上，321neo的优势比较明显，波音的737MAX10和737MAX9市场都不太认可。”林智杰分析。在中国市场两家公司也是势均力敌，截至2017年底，国内市场波音公司飞机保有量为1568架，空客公司飞机保有量为1533架，波音略占优势。2017年年底，波音向4家国内航空公司交付了22架飞机；2018年更是交付了近70架。截至2019年1月，中国航空公司共订购737 MAX飞机180架。

那么，智能汽车及新能源汽车的市场怎么样呢？我们结合国家政策、GDP比重计以往销售数据来看一下：恒大健康在中报中写道：“Faraday Future是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。通过收购全球领先的新能源汽车技术和产品，本公司认为其有机会在高速成长的新能源汽车行业当中获得强大竞争力，占领市场份额，实现业务多元化。”

中日ETF互通再下一城继沪伦通之后，中国资本市场对外开放又一重大举措落地。首批4只中日互通ETF今日同步在上交所挂牌上市。截至今日收盘，四只中方产品总成交额为3.66亿元，其中最活跃的易方达日经225ETF成交额1.28亿。这是中日ETF互通项目下国内首批投向日本证券市场的基金，上市后，场内投资者可更为方便地买卖这批基金，同时还可与场外申赎机制联动进行套利交易。

这一整合的目标是实现最大限度地提高研发效率，并实现平稳、快速的产品发布。通过这一调整，研发人员将工作主要集中在车辆及其周围功能的研发上面，而不用管之后电子组装和系统方面由谁来负责。这种对功能的关注将有助于建立具有开拓性的解决方案，以提高行车的安全性、舒适性、便捷性和互联性。

“多”是指泛在传感，吴声认为，用户需求越来越不可感知，不可确定，是永远“离散”的。创业者应该利用泛在传感能力去离散的触点，孕育更多地定制场景。“轻”是指场景云，吴声称，助力场景要有重心，以场景云形态沉入社会化场景中。他总结道，“小”是来自边缘的持续连接，“多”是用户离散的特点，“轻”是累进数据的共享授权。他们链接在一起就可以称作是场景算法。“场景算法是年轻商业的操作系统，系统化探寻年轻商业可能性底层的能力模型就是场景算法。”

那么，消费者应该如何保护好自己的“钱袋子”？网联建议，消费者购买防疫用品应通过正规渠道，尽量核实商家销售资质和产品质检证明等材料，切勿轻信个人的兜售行为；在无法确信能够收到所购物品前，切勿将货款直接转入卖方个人账户；商家长期无法发货的，及时退款；商家存在欺诈等行为的，请拨打12315投诉。