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本次交易构成重组上市，完成后亚夏实业将不再持有上市公司股份，中公教育实际控制人李永新和鲁忠芳及其一致行动人中公合伙合计持有上市公司32.98亿股，占本次交易后上市公司总股本的60.18%，成为上市公司新的控股股东及实际控制人。李永新和鲁忠芳等承诺，中公教育2018-2020年合并报表扣非归母净利分别不低于9.3亿元、13亿元和16.5亿元。

对于这项投票，岛内媒体也关注到了。26日，台湾“中时电子报”以“真丢脸，陆网友一致认同台湾最强软实力是…”为题报道了大陆网友对于这项投票的反应。在报道留言区，有岛内网友跟帖表示赞同：“（大陆网友）说的没错！连总统都是诈骗犯，带头诈骗！”责任编辑：张建利

在王志东看来，巨额赔偿的意义在于让波音公司付出足够巨大和惨痛的代价，以让它认识到“安全比利益更重要”。只是，遇难者家属和波音公司就上述赔偿金额达成和解或进行审判之前，势必要经历漫长的调查取证过程。“民事诉讼的取证过程，从几个月到几年的时间都是可能的。空难诉讼因为专业性、技术性高，牵涉主体多，更会是旷日持久的。”王志东称。毕竟，双方为了证明产品责任与事故发生的因果关系（有或者无），势必会起用大量资深的专家证人、做大量的调查与材料分析。

《北京大学数字普惠金融指数（第二期）》课题组通过对中国的数字普惠金融的发展现状进行总结，得到五方面结论：第一，数字普惠金融是实现低成本、广覆盖和可持续的普惠金融的重要模式；第二，数字普惠金融为经济落后地区实现普惠金融赶超提供了可能，并为广大中低收入者和弱势群体获得低成本的金融服务奠定了基础；第三，长三角地区，特别是杭州市和上海市的市辖区在县域数字普惠金融排行榜当中基本垄断了前20强；第四，一些中部地区的省份和城市数字普惠金融指数发展迅速，出现了明显的数字金融“中部崛起”现象；第五，数字金融使用深度的增长已经成为数字普惠金融指数增长的重要驱动力，中国的数字普惠金融事业已经走过了粗放式的“圈地时代”，进入了深度拓展的新阶段。

让价不让量虽然上半年整体销量并未下滑，但长城汽车在营收和利润方面却出现了大幅跳水。根据公告内容显示，长城汽车预计2019年中期营业总收入约为413.8亿元，同比减少73.0亿元；归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，同比减少21.7亿元。

分区域看，当前我国二线和三线城市空置情况更为严峻，空置率明显高于一线城市。数据显示，2017年二线城市、三线城市空置率分别高达22.2%和21.8%，远高于一线城市的16.8%。从变化趋势来看，2015-2017年间二线城市空置率大幅上升，三线城市空置率略有上涨，一线城市住房空置持续下降。数据同时显示，商品房的空置率在所有住房类型中位居第一，且呈持续上升趋势，达26.6%。